Χρησιμοποιώντας το TI τελευταίας γενιάς ειδικού DSP ελέγχου κινητήρα υψηλής ταχύτητας και καινοτόμο χρήση πλατφόρμας τεχνολογίας επεξεργασίας τριών πυρήνων.Υπολογισμός εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας διασφαλίζει την πλήρη εφαρμογή πολύπλοκων διανυσματικών υπολογισμών. Χωρίς διανυσματικό έλεγχο PG, με χρήση προηγμένου αλγόριθμου μοντέλου κινητήρα, έτσι ώστε ο έλεγχος ροπής ανοιχτού βρόχου να πραγματοποιείται με αλγόριθμο κλειστού βρόχου. Λειτουργία πανκατευθυντικής υπερέντασης, υπέρτασης, καταστολής υπερφόρτωσης και αποτροπής ακινητοποίησης. Τέλεια λειτουργία αυτοελέγχου ενεργοποίησης, σχεδιασμός μεγάλου εύρους τάσης. Ενσωματωμένη μονάδα IGBT, καλύτερη απόδοση, υψηλότερη αξιοπιστία.